Tùy vào tải trọng nâng hạ ta có cầu trục dầm đôi 1 tấn, cầu trục dầm đôi 2 tấn, cầu trục dầm đôi 5 tấn, cầu trục dầm đôi 10 tấn, cầu trục dầm đôi 20 tấn, cầu trục dầm đôi 30 tấn tới 100 tấn. Cấu tạo Cầu trục dầm đôi, cầu trục 2 dầm có kết cấu vững chắc, tận dụng hết phạm vi trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. Hãy cùng https://shm.com.vn/ Nhận định thêm về cầu trục dầm đôi. Cầu trục dầm đôi được thiết kế theo công nghệ hiện đại, được vận dụng rất nhiều trong các ngành công nghiệp, khiến việc ổn định và an toàn. * Cầu trục dầm đôi tận dụng được hết phạm vi hoạt động trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. * Tốc độ cầu trục có thể điều chỉnh phù hợp có các công việc nâng hạ. * Đặc biệt hiệu quả đối có công việc nâng hạ chuyên chở những dòng tải trọng lớn. * Kiểm tra và bảo dưỡng tiện dụng do được lắp lan can sàn bảo dưỡng. Cầu trục dầm đôi có điểm mạnh dễ lắp đặt sử dụng, bảo dưỡng, được sử dụng nâng hạ chuyên chở vật liệu trong các nhà máy cung cấp như bao bì, nhiệt điện, đanh thép. Cấu tạo Bao gồm: 2 dầm chính, 2 dầm biên, sàn công tác, xe con di chuyển (lắp palang hoặc tời điện), hệ dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, cơ cấu chuyển di cầu trục. Dầm chính được chế tạo dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ chuyên dụng cho cầu trục dầm đôi có trọng tải nâng và khẩu độ to. Dầm biên được chế tạo dưới dạng hộp 2 đầu dầm chính kết liên có dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang liên kết cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe đi lại chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột. Cơ cấu nâng hạ Cơ cấu nâng hạ dùng Palang thường nhập khẩu trực tiếp nên cần chú ý các tham số khoa học đảm bảo buộc phải như tốc độ nâng hạ, tốc độ chuyển động, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có những thiết bị an toàn như bộ báo quá tải, giới hạn hành trình nâng hạ, chuyển di và tay bấm điều khiển đồng bộ. Cầu trục dầm đôi cũng có thể dùng xe con có khả năng làm việc liên tục, trong điều kiện khắc nghiệt như nhà máy thép, luyện kim… Cơ cấu đi lại Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: sườn dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và những đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe chuyển động chạy trên thanh ray giúp cầu trục vận động dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện ưng chuẩn ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có trọng tải to thì dầm biên càng dài. Hệ thống cấp điện Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được ngoài mặt kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới có hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) tiêu dùng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P du nhập trong khoảng Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Có cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường dùng ray 3P. Ưu điểm và nhược điểm Cầu trục dầm đôi gọn nhẹ, kết cấu vững chắc hoạt động ổn định có khả năng nâng hạ các vật có tải trọng lớn. Cầu trục dầm đôi có thể nâng trong khoảng 2 tấn đến 100 tấn, khẩu độ trong khoảng 5m đến 50m. Cầu trục dầm đôi cũng có nhược điểm dễ xảy ra xô lệch dầm lúc vận động do lực cản 2 bên ray không đều. Cầu trục dầm đôi ngày một được ứng dụng đa dạng để nâng, chuyển vận những vật liệu vun đắp trong các nhà máy sản xuất : nhiệt điện, gang thép…. Lưu ý lúc tiêu dùng cầu trục – Trước lúc dùng phải thử tải, đảm bảo các vật dụng như Palang, điện, cơ cấu vận động không có bất thường. – Khi vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng. – Bảo dưỡng cầu trục định kỳ hầu hết, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép – Nhận định kỹ chế độ khiến việc của cầu trục – Chuẩn bị phụ tùng thay thế phòng ban hao mòn ngẫu nhiên như má phanh, các chiếc động cơ nâng hạ, di chuyển… – Cầu trục, palang hoạt động từ 15 đến 20 năm nên được thay thế mới.
