Sếp Toyota mang "Rolls-Royce Nhật" Century siêu ngầu tới đường đua

Thảo luận trong 'Xe 2 bánh, xe 4 bánh' bắt đầu bởi vinh89, 29/3/19.

  1. vinh89
    Offline

    vinh89 Expired VIP

    Tham gia ngày:
    13/12/18
    Bài viết:
    221
    Đã được thích:
    0
    những nhà chỉ huy cao cấp của rất nhiều nhãn hiệu xe nước ngoài tiếp tục người sử dụng mẫu xe hạng sang nhất, [Xem thêm: Toyota Tiền Giang] mạnh nhất của Brand Name mình cũng như 1 cách để truyền thông quảng cáo khả năng vượt lên trên trội mà người ta làm đc. Dẫu thế, không nhiều nhà chỉ huy có quyền lực tối cao đủ để nhu cầu nhãn hiệu xe sáng tạo riêng cho mình một phiên bản có một không hai & Akio Toyoda – CEO hiện hành của Toyota, là một trong số người như thế.
    Theo đó, chiếc Toyota Century mà ông dùng không hẳn là dòng thường mà là phiên bản dáng thể thao Gazoo Racing GRMN duy nhất trên thế giới. Vừa mới đây, ông Toyoda đã có mặt tại một đường đua cho event quảng cáo có một không hai của Toyota với chiếc GRMN Century và có thể nói dù đứng giữa một "rừng" xe dáng thể thao Toyota khi đó như TS050 (đua đường trường), Prius GT300 (đua series Super GT của Nhật Bản), GT86 hay cả Supra thế hệ mới, chiếc xe sang có 1 0 2 cũng không mất đi tiếng nói riêng của mình.
    CEO Toyota mang Century GRMN siêu ngầu tới đường đua
    Đã từ lâu, Century là hiện thân cho sự quý phái của sedan Nhật và thế hệ hiện hành ra mắt năm trước cũng không ngoại lệ. Xe bao gồm bảng giá không bên dưới 180.000 USD/chiếc and Toyota chỉ có thể bán ra nhiều nhất 50 xe mỗi tháng do quy trình lắp ráp thủ công quá tinh vi. Trái tim của Century 2018 là động cơ V8 5.0L hybrid 376 mã lực, 510 Nm.
    [​IMG]
    đối với bản chuẩn mức nói trên không rõ chiếc GRMN Century của ông Akio Toyoda trang bị những điểm cải tiến nào do thương hiệu Nhật chưa khi nào "chính thức" bàn về mẫu xe này. Chú ý từ Hình ảnh, chúng ta cũng có thể thấy một số trong những biến hóa nằm trên xe đối với bản gốc kể cả tản nhiệt dạng lưới, la zăng/phanh lớn hơn, bộ chia gió lớn hơn với dải đỏ làm cho điểm nổi bật, cánh quạt gió sau & phía dưới gầm xe (có vẻ) tiết kiệm hơn. Báo chí Nhật cho là bộ động cơ xe không đổi nhưng hệ dây dẫn đông được cải thiện từ một số loại cầu sau lên 2 cầu.
    Tham khảo: Motor1
    Toyota Century có ghế hàng đầu ngành xe, thử thách Rolls-Royce and ở đây chính là dẫn chứng
    nguồn: http://toyotatiengiang.top/
     

Chia sẻ trang này